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0007 隧道的尽头（第1页）

虽然这个问题莫名其妙，但是晋明昊还是老老实实回答：“我家住在易庄桥。”

“如果我记得没错的话，这条线上的站点依次是萧村、肖红门、九宫、易庄桥，是吧？”

也许是对话缓解了晋明昊紧张的情绪，他现在牙齿已经没有打颤，皱起眉头想了想后，点头同意。

闻弈一脸兴奋地说道：“我们坐的那趟列车是从肖村站出发开向肖红门站，没开多远就出了意外。

然后我们走到肖红门站时，那里已经被丧尸堵死走不了。”

“肖村到肖红门之间距离是1275米，肖红门到九宫是2366米。

现在是晚上9点，地铁应该处于非高峰时段运行，那么两列地铁之间会保持一个站距离。

也就是说我们前一趟列车应该位于肖红门站和九宫站之间！”

晋明昊听到这里，有气无力地问道：“知道这个没什么用，我们还是照样出不去。”

“凡人的智慧！”

闻弈不屑一顾地评价道：“我记得有一次坐过头了，是在九宫站换的车。

九宫站是建在地上的吧！”

“对啊！”

晋明昊骨碌一下站了起来，兴奋得说道：“五号线从九宫站开始，全部是建在地上的！”

地铁，全称是地下铁路。

最开始是丧心病狂的英国人为了解决伦敦的交通拥堵，在1863年挖掘了一条隧道，将蒸汽火车塞到隧道里运行。

但在业内，专业人员都把地铁叫做城轨，也就是用“城市轨道交通”

这个概念，来统称口语中的“地铁”

概念。

2014年数据显示，在京都修一公里地下铁道（地铁）的成本大约是6亿元人民币到10亿元人民币；但是如果采用高架桥的方式来建设，成本就会降低到2亿元左右。

谁都不会跟钱过不去不是？

在市中心，寸土寸金，没得选择当然是挖隧道建地铁，但是在人口密度相对不大的郊区，为什么一定要挖隧道呢？于是，就是有了高架的地铁线路。

所以经过发展，地铁的定义已经发生了变化，并不是所有的地铁都修建在地下！

现在闻弈他们终于发现一丝逃生的机会了！

看到有生存的希望，晋明昊兴奋地不能自已。

闻弈微微一笑，关键不是这里，而是他清楚的记得，地铁从肖红门站出发后，只开了短短的一段距离，就出现在地面了！

之所以他前面要问一大堆东西，就是为了唤醒自己的记忆力。

他们只要慢慢从肖红门站的站台下面，躲开丧尸的视野爬过去，然后沿着隧道前进不到600米的距离，就可以离开这条该死的隧道！