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第179章 两架歼10c猛龙战斗机保驾护航（第2页）

顺路。

所以有什么大惊小怪的？

驾驶舱。

现在飞机的驾驶模式已经从自动驾驶切换成了手动驾驶了。

有一说一。

手动驾驶可比自动驾驶‘危险’多了。

因为一个人的精力和耐力始终是有限的。

如果没有自动驾驶系统辅助驾驶的话，还剩下的六七百公里的距离耗时接近一个小时，驾驶员就必须在这一个小时内全神贯注。

不。

如果仅仅是全神贯注还能坚持。

驾驶员还必须眼观六路，耳听八方。

如果飞机出现任何状况，必须立即做出调整。

这就难了。

既然全神贯注驾驶飞机，又要将一半的精力放在飞机的仪表台上，分神注意仪表台各个仪器的声音，以及各个仪器表的数据是否异常。

除非驾驶员有三头六臂。

要不然根本做不到。

可是。

陆轻舟有三头六臂吗？

没有。

他现在就跟一个严重的精神分裂症患者一样，大脑已经一分为二。

不只是大脑。

他甚至连眼睛、耳朵、双手都已经一分为二了。

左边的眼睛、耳朵、手臂控制飞机，右边的分心观察飞机仪器。

滴~~~

气象雷达突然发出了一声轻微的‘滴’声提示。

副驾驶汪杰猛地抬头。

正要开口提醒。

因为这个声音是气象雷达提示正前方可能有紊乱气流。

但是陆轻舟已经做出了反应了。

只见他脚踩方向舵。

左手轻轻掰动操作杆。