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经过几场大雪,茶哈冲已经是银装素裹,学期也过了大半。
老赵和我都开始担心起自己的驾照考试,很显然要在过年前拿到驾照已经是不可能了,只希望能够把九项给考完。
好在我们大三的课安排得不是很密集,而且有些课也并非都需要上满16周,这也让我和老赵有了可以去驾校练车的机会。
驾校的练习场地也是一片雪白,只有练习的道路被经常驶过的车辆压出了一条可见的宽阔黑印子。
在驾校的忽悠下,我和老赵每个人又都交了1500块钱,从而升级到了高级班。
按照驾校的说法,这样的话我俩就有更多的机会可以练车,考试也会帮我们排得更快些。
刚开始的时候确实享受了只有高级班才有的练车待遇,一辆车就三四个学员,每个学员都能练上个三四趟。
也正是这个机会,让我和老赵对于坡起和侧方停车的技术已经练得十分娴熟。
可是后来,报考普通班的人越来越少,让“高级”
渐渐失去了意义,乃至于最后驾校竟然直接取消了普通班,不过这也是后来的事情了。
教练看我俩对于两个必考项已经很熟练,就正式安排我俩进行其他几项的练习。
起伏路、直角转弯和S形道路都没有什么技术含量,一般的教练都把它们放到最后才教。
我们也一样,先从最难的学起:单边桥和连续障碍。
单边桥的桥面正好差不多一个轮胎的宽度,一左一右,要保证车身一侧的两个轮子都从桥面上过,不能掉下来。
和以往一样,驾校的教练经过研究,要求将车标和车前的雨刮器当做参照物,到指定位置的时打方向盘。
可是,人和人之间总是有差异的。
老赵按照教练的说法都能轻松通过,而我要不是在第一个桥提前掉了轮就是对不准第二个桥。
一次两次教练还能保持客客气气的态度,耐心地让我多注意点位,后来就直接不说话了。
难归难,单边桥终究只两座,多练习练习也能连个八九不离十,按照考试标椎最多也就扣个十分。
而之后的连续障碍,对于我来说,那可真的是地狱啊!
以前看电视,看国外的驾校考试都是在高中时候考的,画面中都是一些竖杆,开车绕着杆子走就行,感觉也不是太难,却从没见过有压大铁饼子的。
对此,老赵也是很疑惑,生活中开车哪会有那么多大井盖在地上让我们去压,还有那单边桥,一左一右一上一下的有什么意义?
不过吐槽归吐槽,再怎么磨人,这连续障碍终究还是得练。
压饼、擦边是家常便饭,我明明都按照教练所说的点位进行打方向,但在第三个障碍的时候总是会压到圆饼或者擦到饼边,然后接下来几个就都乱套了。
教练见我状态欠佳,就把我拉到一遍,在一辆不使用的教练车里,让我熟悉挡位,算是提前让我练习百米加减挡。
据说考试的时候换挡眼神不能看向挡位,而且100的距离很短,很多考生都是因为不熟悉挡位而手忙脚乱,进而导致考试没通过。
我坐在驾驶室的位置上,关好车门,正要系安全带,被教练阻止了。
他的意思是用不着,反正也是原地杵。
于是乎我把手伸向车钥匙,左脚也踩住了离合,准备打火。
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