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第三一五章 自行车（第2页）

车之行地者，轮凡四，前两轮各有轴，轴无齿。

后两轮高于前轮一倍，共一轴，轮死轴上，轴中有齿六，皆坚铁为之，即于轴齿之上悬安催轮凡四，名之甲乙丙丁。

丁齿二十四，丙三十六，乙四十八，甲六十。

甲轴无齿。

乙丙丁各轴有齿，齿皆六。

甲轮以次相催，而丁催轴齿则车行矣。

甲轮之所以能动者，惟有一机承重。

愈重愈行之速，无重则反不能动也。

重之力尽。

则复有一机斡之而上。

倘遇不平难进之地，另有半轮催杆催之，若所称流马也者。

其机难以尽笔。

总之，无木牛之名而有木牛之实用；或以乘人，或以运重。

人与重正其催行之机云耳。

这是王徴在其着作《新制诸器图说》中的原文记载，令人惊叹的是，他不仅详细描述了相关原理和设计，甚至还成功制作出了实物小样！

这个小样能够自行行走三丈之远，展现出了王徴在机械制造方面的卓越才能和创新思维。

当王徴来到周口店时，他更进一步，制作出了一辆更为先进的样品车。

这辆车不仅能够自行行走，而且行程可达三四里之遥，这无疑是一个巨大的突破。

然而，故事并未就此结束。

张好古的加入为王徴带来了新的思路和启发。

他们开始探索利用蒸汽作为动力源，并通过巧妙的设计，制作出了连杆、曲轴等关键部件，再借助齿轮传动来带动后轮驱动。

起初，王徴所制作的自行车只能沿着直线行驶，就像被一条无形的绳索牵引着一样，完全缺乏转向的能力。

这无疑是一个重大的缺陷，使得这辆自行车在实际使用中受到了很大的限制。

然而，张好古却以他敏锐的观察力和创新思维，迅速意识到了这个问题的关键所在。

他经过深思熟虑后，提出了一个改进的方向——为自行车添加转向装置。

经过一番艰苦的努力和反复试验，他们终于成功地设计出了一种类似三轮车的把手操纵方式。

这种设计虽然相对简单，但却非常实用，有效地解决了转向的难题。

当样车制作完成后，尽管它仍然存在一些不足之处，比如速度较慢、操作不够便捷以及震动较为剧烈等，但不可否认的是，它确实实现了自主行走的目标。

这个小小的发明，虽然还不够完美，却为后续的改进和发展奠定了坚实的基础。

在三轮自行车取得一定成功之后，张好古和王徴并没有因此而满足，他们的创造力如同燃烧的火焰一般，不断驱使着他们去探索和创新。

这一次，他们将目光投向了四轮自行车。

他们深入研究了三轮自行车的结构和性能，发现虽然三轮自行车已经具有较好的稳定性，但在某些情况下，比如高速行驶或者遇到崎岖路面时，仍然会有一些晃动和不稳定的问题。