第四百二十六章：这钱真好赚

p;而无人驾驶就是面临着这样的囧况

    起源既然能按照罗伯特的要求，短时间能就制造出了无人驾驶系统，难道自己做不出来

    那简直是笑话，但是，楚风还是认为，无论多先进的科技，都需要有一个适应的过程。

    而这个过程，就和自己之前布局的5g通讯有关系了

    从数据上看，目前4e平均延迟在90毫秒左右，如果信号基站附近连接人多，这个延迟会更加大

    再加上其他驾驶系统对比起源公司差的多，就造成在紧迫局面下，会造成更大延迟

    而在这样的情况下，等系统做出反应，再操控汽车进行制动或者躲避，时间就更加长了

    有这个时间，估计乘车人早到地府报名几个来回了

    这也是一直以来无人驾驶的局限性所在，而且是无法避免的硬件制约

    而现在，由起源公司领导建立起来的5g覆盖，能将这个延迟减小到5毫秒以内

    再加上起源公司独特的传输方式，能将系统的反应时间压缩在5毫秒以内，并且做出动作

    两者想加也不过是10毫秒

    这什么概念001秒

    要知道，正常人类的神经传输速度大概是100米每秒，然后肌肉越多，反应越灵敏。

    但是，人和人之间个体差异也是很大的，受过训练和普通人不同，甚至反应时间和人的状态和心情都有很大的关系，一般心情好的时候比心情差的时候反应快。

    所以，想要无人驾驶真正实现，就少不了5g技术的支持

    而现在，5g覆盖率，华夏方面已经是球第一，也拥有了无人驾驶的最基础条件。

    而德国，也因为引进了5g设备，才有发展的可能。

    现在测试的地方，也正是在5g网络的覆盖下进行。

    测试场地原本只是汽车性能测试的地方，现在被改造成了无人驾驶测试场地。

    “开始吧。”坐在监控室内，数个监控将车内和车外的情况拍摄得一清二楚。

    测试员也早就坐在了驾驶员位置，在无人驾驶系统出现异常的时候，能进行挽救。

    测试场地长只有五公里左右，却精心设计了数十个平时开车会遇到的情况。

    红绿灯是最基础的，还有躲避障碍物、行人突然冲出、道路规划等等。

    甚至为了测试在能见度不良的情况下，汽车的反应能力，特意设置了一个水雾装置，使得能见度不足5米

    可以说，这一切的测试，都算得上是严苛的测试了。

    毕竟现在找出问题还能弥补，等真正出问题了，那就是口碑的损失了

    当设定好了终点，中控位置的无人驾驶助手提醒乘客系好安带

    这也是有意为之，当测试员扣好安带，汽车终于在系统的控制着起步了

    德国公路也是靠右行驶，而扶桑等国家却是靠左行驶，就这个，系统就需要做好准确判断

    “车辆行驶正常，限速50，没有超速”

    测试员清晰的声音传来，罗伯特没有任何反应，这都是最基础的，他们原本的技术也能做到，但是反应速度就稍微差了点。

    但是接下来就是考验系统的地方了