第四百一十五章：有人坐不住了

出自己的意见，就是9超跑超跑虽然性能强悍，但是华夏基础工业还是很薄弱，所以根本不可能在短时间量产

    这对于自己公司也就没有威胁能力

    可是，现在看样子是没有威胁么虽然9超跑生产线还没有出现，但是就这辆“残暴”的起源汽车就会让自己头疼不已

    其实，这也是马克冤枉这些人了，通用汽车和华夏很多汽车都是有合作关系的。

    对于华夏基础汽车制造业，其中通用华夏总裁博瑞当然有发言权

    别克、雪佛兰、凯迪拉克、gc等汽车品牌，可都是通用汽车的招牌之作，拥有的品牌在球都是处于领先地位。

    不说在华夏汽车销售领域占据了相当大的比例，哪怕在球，也是在120多个国家和地区相当畅销

    哪怕在华夏，被很多人称之为“秋名山神车”的五菱汽车，其实也有通用的身影存在。

    其实早在2002年11月18，由上汽集团、通用汽车华夏公司、五菱汽车日共同组建了一家合资公司，就是通用五菱汽车股份有限公司

    而且，通用汽车华夏公司持有440的股份，上汽集团与五菱汽车分别持有501和59的股份，已经是第二大股东了

    所以，对于华夏汽车制造领域的情况，博瑞可以说一清二楚

    虽然通用这边，用技术换取了市场，但是最尖端的科技一直掌握在自己手里。

    有些时候，不是说知道这项技术就可以制造出来的。

    每个最终的产品，都需要需求的基础科技来支撑。

    汽车行业是一个技术日趋成熟的传统行业，但就是这样，华夏自主汽车企业仍未掌握传统发动机、变速器等核心技术

    在这种情况下，自主研发最先进技术无疑是痴人说梦，这就是所谓的专利封锁。

    博瑞也是通过这一系列的考察，才得出，华夏不可能，或者说短时间内不可能拥有比拟通用最尖端技术

    只不过，现实就是用来打脸的起源汽车的正式投产也意味着华夏汽车正式开始叫板通用汽车甚至已经实现弯道超车

    毕竟从现场测试视频来看，通用汽车还造不出性能这样“牲口”的汽车。

    “我不管们用什么办法，必须要在短时间内弄到这该死的汽车部生产资料”

    博瑞等人苦涩的点点头，转身出了办公室，要想弄到起源汽车的生产资料，无异于痴人说梦，更不要说短时间内了

    只要不是没脑子的人，都不会将自己最先进的技术不做任何保护。

    就像他们通用一样，生产线可以放在国外，但最先进的技术设备绝对是捂得比谁都紧

    而这个起源汽车的生产技术，更不用说了，不知道多少车商在觊觎

    博瑞想的不错，当起源汽车的测试结束后，世界不知道多少汽车厂商都召开了高层会议。

    他们只要有起源汽车其中一项技术，都能给吹到天上，何况这么多

    危机意识盘桓在每个人心头，如果没有应对的方法，注定会被市场淘汰

    开惯了高级轿车，让去开拖拉机会去么

    而此刻的楚风，也一脸笑意得看着自己面前的一份资料