第四百零四章：一分奇葩图纸

眼球中散发着摄人的寒芒。

    “能用钱解决的事情，都是小事情”只不过，后面一句话，艾柯卡没有说出来，那得有命拿才是

    “那艾柯卡先生，现在该怎么办”罗伯特现在也有点后悔了，自己干嘛找不自在，否则现在加薪休假的就是自己了。

    “慌什么这么点小事就慌了”被艾柯卡一句话给怼回来的罗伯特脸色也不太好看。

    常年身居高位的他哪里像最近一样受气，现在自己就像风箱里的老鼠，两头受气还不讨好。

    而且，现在自己也得看艾柯卡的面子上，否则自己将来的日子也不好过。

    或许知道自己语气有点不好，艾柯卡也稍微缓和了下气氛，接着开口解释了一下“现在的情况还不算太糟糕，员工那边会有人去处理好。”

    “现在就看楚风拿什么来面对接下来的情况了”至于起源宣布会有新的机型会下线，打死艾柯卡也不相信

    就说前湾流宇航最先进的g650来说，不说罗尔斯罗伊斯公司专门打造的强力发动机，以及金属机身和机翼，使用了很多复合材料，包含水平安靖面、升降舵和方向舵，还有翼梢小翼、整流罩、座舱地板和后舱壁。

    而且拥有比g550更大面积的高速机翼和较大的后掠角。

    更重要的是标志性航电体系，这是能够保证洲际飞翔安顺畅。

    而湾流g650的航电体系沿用了湾流闻名遐迩的nevieii 驾驭舱。

    驾驭舱内办理体系功能杰出，标志性的光标操控配件等装备大大加强了飞翔员和飞机上电子装备的互动功率，并降低了工作量。

    而第二代增强视景体系和第二代随机显示屏完满结合，为飞翔员精准地捕捉飞机周围环境的图像，使他能在夜间乃至是气候恶劣的环境下明晰地区分跑道上的标识、指示牌和杂乱的地形，然后大幅度保证了起飞和着陆的安性和准确性。

    零零总总加起来，一架g650的零件就有超过600万

    而新得飞机，就需要重新设计很多零件，很多地方都是牵一发而动身

    飞机的设计理念比汽车晚了很多，而在飞机上的a肯定比汽车要多的多

    世界汽车厂商有多少加起来数百个都是有的，但是顶级的私人飞机制造商有多少

    一个就是湾流宇航，另外一个就是达索而已。

    哪怕再加上二线的塞斯纳、庞巴迪、豪客、巴西工业，再算上兼职的波音和空客，两个手都能数出来

    这也是为什么罗伯特和巴蒂等人敢和楚风炸刺的底气

    因为在飞机制造业上的人才太少了

    只不过，所有人不知道的一点，就是，越是对于地球越先进的技术，对于楚风来说越是得心应手

    这意味着代差会越来越小，可以用的技术也越来越多

    对于飞行器的制造，楚风有一整套技术可以用，现在就是考虑拿什么出来“吓人”了

    而一份看起来天方夜谭的奇葩图纸，也被楚风给拿出来了